Le passage à un véhicule électrique

Une recharge ne se déroule pas comme un plein de carburant. Alors qu’un plein dure quelques minutes, une recharge dure bien plus longtemps. En fonction de l’endroit où vous effectuez votre recharge, il n’est pas nécessaire d’attendre que la batterie soit presque vide pour la brancher. Il vous faudra un peu de temps pour prendre cette habitude. Essayez donc de recharger votre voiture aussi souvent que possible lorsqu’elle est stationnée (pendant les courses, votre journée de travail ou quand vous dormez).

Alors que l’autonomie d’un véhicule thermique dépend surtout de votre style de conduite, celle d’un véhicule électrique est influencée par d’autres facteurs. La température est l’élément le plus important, surtout par temps froid où votre autonomie peut diminuer considérablement. De même, une utilisation intensive de la climatisation, que ce soit pour rafraîchir ou pour chauffer, réduira le nombre de kilomètres que vous pourrez parcourir.

L’avantage de cette fonction est que vous récupérez une bonne partie de l’autonomie en freinant. Lorsque votre voiture ralentit, l’énergie cinétique est reconvertie en énergie électrique. Le moteur électrique fonctionne alors comme un générateur quand vous relâchez l’accélérateur ou quand vous appuyez sur la pédale de frein. Concrètement, cela signifie que vous bénéficiez d’une plus grande autonomie en ville.

Un moteur thermique fait du bruit, aussi bien à l’arrêt que pendant le trajet. Ce ronronnement familier n’existe pas dans une voiture 100 % électrique. D’ailleurs, le bourdonnement qu’un véhicule électrique émet à faible vitesse est un ajout obligatoire : il est destiné à avertir les piétons et les cyclistes de votre présence.

Un moteur thermique fait du bruit, aussi bien à l’arrêt que pendant le trajet. Ce ronronnement familier n’existe pas dans une voiture 100 % électrique. D’ailleurs, le bourdonnement qu’un véhicule électrique émet à faible vitesse est un ajout obligatoire : il est destiné à avertir les piétons et les cyclistes de votre présence.

Oui, une recharge dure (actuellement) plus longtemps qu’un plein. Mais vous pouvez presque toujours recharger votre voiture électrique lorsqu’elle est en stationnement. Et comme nous parcourons en moyenne 40 km par jour, cela reste bien en dessous de l’autonomie moyenne d’un véhicule électrique. Même s’il vous arrive de parcourir de plus grandes distances, il est conseillé de faire une pause toutes les deux heures afin de garder la concentration sur la route. Vous pouvez alors récupérer une bonne partie de votre autonomie pendant cette pause d’un quart d’heure, surtout en utilisant un point de charge rapide.

N'oubliez pas que votre voiture reste souvent à l’arrêt chez vous ou à votre bureau, et qu’elle peut alors être raccordée à un point de charge classique. En 3 ou 4 h, vous chargez entre 20 et 40 kWh, ce qui représente la moitié d’une batterie moyenne de 65 kWh. Une telle recharge suffit à ajouter plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie.

Un véhicule électrique ne rejette pas de CO₂. Si vous ne le faites pas pour l’environnement, vous le ferez peut-être pour votre portefeuille : vous avez libre accès aux zones de basses émissions (LEZ) en Belgique et, à l’étranger, les vignettes environnementales sont souvent moins chères pour les véhicules électriques.

Bien que la production d’un véhicule électrique génère environ 40 % d’émissions en plus que la production d’une voiture thermique, une étude allemande de l’ICCT (International Council on Clean Transportation) montre que cette différence est compensée après seulement 17 000 km de route. C’est d’autant plus vrai si vous rechargez votre voiture à l’électricité verte, par exemple, à l’un de nos points de charge DATS 24.