)
Place au nouveau Code de la route
Le nouveau Code de la voie publique remplace l’actuel Code de la route. Ce règlement, en vigueur depuis 1976 et modifié plus de 120 fois, avait bien besoin d’une mise à jour.
Avec cette réforme, la logique change : jusque-là, la voiture occupait une place centrale. Désormais, les intérêts de tous les usagers de la route sont mis sur un pied d’égalité. Pas de bouleversements spectaculaires toutefois : l’objectif est que les règles soient claires et faciles à appliquer. La transition commencera le 1er septembre 2026. Les panneaux actuels resteront visibles jusqu’au 1er janvier 2045, avant de tirer leur révérence après 70 ans de service.
Que signifient tous ces panneaux de signalisation ?
Les panneaux de signalisation sont classés par catégories, de A à Z. Pour un conducteur, les catégories les plus importantes sont A à F : panneaux de danger (A), panneaux de priorité (B), panneaux d’interdiction et d’obligation (C et D), panneaux de stationnement (E), panneaux d’indication (F). Les autres catégories comprennent : les panneaux additionnels (M), les panneaux zonaux (Z), les panneaux avec prescriptions particulières (R).
Exemple de panneau M
Certains panneaux de signalisation nécessitaient une mise à jour, mais de nouveaux panneaux ont également été introduits. Ces nouveaux panneaux reflètent les évolutions de la mobilité de ces dernières années – par exemple, des panneaux pour les vélos-cargos et les véhicules partagés ont été ajoutés.
Certains panneaux existants ont bénéficié d’une mise à jour visuelle. L’objectif est de les rendre plus faciles à reconnaître et à interpréter. Il s’agit notamment du panneau indiquant un passage piéton, de l’interdiction de dépasser et du panneau de priorité dans les passages étroits.
Qu’est-ce qui change vraiment ?
Les deux-roues ne peuvent stationner sur le trottoir que si une largeur libre de 1,5 m est préservée.
Les véhicules doivent laisser 1 m de distance (1,5 m hors agglomération) en dépassant un piéton.
Aux carrefours équipés d’un nouveau feu « carré vert pour piétons », ceux-ci pourront traverser en diagonale.
Nouveau panneau : le cycliste peut choisir d’utiliser ou non la piste cyclable. Avec un panneau D7, l’usage reste obligatoire.
L’âge limite pour rouler sur le trottoir passe de 9 à 11 ans.
La définition d’un groupe de cyclistes évolue : désormais 10 minimum et 100 maximum (au lieu de 15 à 150). Comme avant, ces groupes disposent de certains droits (rouler à deux de front sur la chaussée) mais aussi d’obligations (signaleurs, véhicules d’accompagnement).
Traversée diagonale autorisée avec le feu « carré vert pour piétons ».
Les cyclistes et autres deux-roues peuvent remonter les files.
Les règles d’équipement du vélo sont simplifiées et harmonisées.
Nouveau panneau B22 : cyclistes et speedpedelecs peuvent franchir un feu rouge ou orange pour tourner à gauche.
Nouveau panneau M : autorisation de circuler sur le trottoir si la chaussée est trop dangereuse et qu’il n’y a pas de piste cyclable, les piétons restant prioritaires.
Accès autorisé aux zones piétonnes (à allure au pas).
Accès autorisé aux rues réservées au jeu.
Règles spécifiques en groupe, comme pour les cyclomoteurs.
Non concernés par les panneaux D9 et D11 : ils ne peuvent donc pas utiliser les zones réservées aux piétons/cyclistes et ne sont pas non plus tenus d’emprunter la piste cyclable ou la partie de la voie publique réservée aux piétons, cyclistes et cyclomoteurs de classe A en agglomération.
Obligation d’utiliser la chaussée (et non la piste cyclable) en zone 50 ou moins.
Obligation de rester sur la moitié droite de la chaussée en sens unique.
Le panneau C35 (interdiction de dépasser) s’applique aussi aux motos.
Autorisation d’utiliser la « voie de secours », l’espace que les automobilistes doivent obligatoirement laisser libre en cas d’embouteillage.
Stationnement désormais dans l’axe de la route, plus perpendiculairement.
Possibilité d’interdiction de stationner sur les trottoirs.
Fin du stationnement alterné (quinzaine).
Conducteurs et passagers sanctionnés si la ceinture n’est pas attachée.
En cas d’accident : activation obligatoire des feux de détresse (si possible), sinon installation du triangle de signalisation à 100 m.
Interdiction d’arrêt et de stationnement sur :
les voies de tram,
les places PMR,
les couloirs de bus,
les pistes cyclables D9, D11, D13 et D15,
les ronds-points.
Les panneaux relatifs aux bandes réservées aux bus s’appliquent à tous les véhicules qui empruntent cette voie.
Les véhicules privés peuvent emprunter brièvement un couloir bus réservé aux transports publics pour changer de direction si la ligne est discontinue.
Renforcement de la prudence envers les usagers vulnérables.
L’interdiction de double dépassement s’applique aussi lorsqu’on dépasse d’abord une moto, un vélo ou un cyclomoteur.
Distance de sécurité accrue : au-dessus de 50 km/h, respecter au moins 2 secondes d’écart.
Port d’une veste de sécurité rétroréfléchissante obligatoire aussi sur autoroutes et dans les tunnels en cas d’arrêt.
Enfin, le nouveau Code intègre aussi des règles déjà en vigueur depuis le début de la législature. Vous trouverez toutes les informations à ce sujet sur le site du code de la route.
)
)
)