Quels sont les frais à prévoir pour recharger un véhicule électrique ?

Un coût appliqué par chaque fournisseur : le prix de l’électricité que vous consommez réellement. Ce coût peut varier selon le type de point de charge et l’emplacement. En règle générale, vous payez entre € 0,25 € et (plus de) € 1 par kWh.

La différence réside dans le type de point de charge. Les chargeurs standards et rapides représentent un investissement différent et n’utilisent pas le réseau électrique de la même façon. De plus, l’emplacement joue aussi un rôle : une recharge le long de l’autoroute coûte plus cher, tout comme un plein de carburant, en raison de la facilité de ne pas devoir vous écarter de votre itinéraire.

Ces frais peuvent aussi varier en fonction de l’affluence. Il se peut que vous payiez plus cher pendant les heures de pointe que lors des heures creuses.

Les frais de démarrage représentent un montant à payer pour commencer votre session de recharge. Ils visent à décourager les recharges de très courte durée. Ce coût est souvent compensé par un prix du kWh légèrement plus bas.

Aussi appelé idle fee, frais de marche au ralenti ou taxe ventouse. Ces frais sont appliqués dès que vous dépassez un temps de recharge défini (45 à 60 minutes), ou dès que votre véhicule reste branché à la borne alors que la batterie est déjà chargée à 100 %. Ce tarif est généralement appliqué aux bornes de recharge rapide situées dans des endroits très fréquentés, afin de décourager les utilisateurs d’occuper l’emplacement plus longtemps que nécessaire.

Les frais de transaction, ou frais de roaming, sont à payer lorsque vous utilisez votre carte de recharge d’un fournisseur sur le point de charge d’un autre fournisseur. Cela permet au fournisseur de la carte de recharge de percevoir aussi une rémunération, plutôt que d’être uniquement un simple intermédiaire de paiement.

Ce n’est pas parce que vous payez votre session de recharge que les frais de parking sont couverts. Vérifiez donc bien si vous devez, en plus de votre session de recharge, placer votre disque de stationnement ou payer un ticket de parking. Vous éviterez ainsi que votre recharge ne devienne une plaisanterie coûteuse.

Des frais d’abonnement s’appliquent parfois à une carte de recharge. En échange, vous profitez d’un prix du kWh plus bas, ou de la suppression de certains frais qui seraient facturés avec d’autres moyens de paiement.

Depuis le 1er janvier 2025, une disposition supplémentaire a été ajoutée dans l’AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, c’est-à-dire la réglementation relative aux infrastructures pour carburants alternatifs). Celle-ci impose à chaque point de charge de faire preuve de transparence quant aux coûts facturés. Cela peut se faire via un écran ou un display, ou encore via un code QR menant à une page de prix. Vous savez ainsi à l’avance à quels frais vous attendre. Vous avez également la possibilité de démarrer votre session de recharge directement via une carte de paiement ou un code QR.

Si vous rechargez à un point de charge DATS 24 avec une carte de recharge DATS 24, vous ne payez que les kWh que vous consommez réellement, ainsi que des frais d’abonnement fixes et peu élevés. En payant avec la carte de recharge, vous bénéficiez également d’un tarif plus avantageux qu’avec une carte de paiement ou une carte d’un autre fournisseur. Ainsi, votre abonnement est déjà rentabilisé dès que vous rechargez environ 15 kWh par mois.

Si vous préférez payer avec une carte de banque, une app ou la carte de recharge d’un autre fournisseur, nous facturons un prix du kWh légèrement plus élevé, sans frais supplémentaires. Les conditions du fournisseur de votre carte de recharge restent d’application.

Vous cherchez une borne DATS 24 près de chez vous pour recharger votre véhicule électrique ? Trouvez-la facilement grâce à notre outil de recherche de bornes.