Tout savoir sur le contrôle technique

Le contrôle technique a pour objectif premier de garantir votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Mais il contribue également à maîtriser l’impact environnemental des véhicules. Lors d’un contrôle, on vérifie notamment l’état de vos freins, vos feux, votre suspension, votre échappement, vos essuie-glaces et vos pneus. Si tout est en ordre, vous recevrez un certificat de visite vert. En cas de défaillances, vous devrez faire procéder aux réparations nécessaires puis représenter le véhicule au contrôle technique. Les grosses défaillances entraînent généralement un refus immédiat, ce qui signifie l’interdiction totale ou partielle de circuler sur la voie publique.

En Belgique, le premier contrôle technique a normalement lieu 4 ans après la première immatriculation de votre véhicule. Ensuite, la fréquence du contrôle technique dépendra de l’âge de la voiture, du type de véhicule, du nombre de kilomètres parcourus, mais aussi de la Région dans laquelle votre véhicule est immatriculé.

La Flandre réforme progressivement son système pour atteindre l’objectif du contrôle technique tous les deux ans. Dans une phase ultérieure (prévue d’ici 2026), les véhicules de 10 ans ou moins et affichant moins de 160.000 kilomètres au compteur ne devront être contrôlés que tous les deux ans. Au troisième stade de la réforme (prévu d’ici 2026), les véhicules de plus de 10 ans ou ayant parcouru plus de 160.000 kilomètres devront subir un contrôle annuel. En attendant, la réforme sera introduite graduellement (d’abord jusqu’à 6 ans, puis 8 ans, et enfin 10 ans).

En Wallonie, le contrôle annuel est maintenu à partir de 4 ans après la première immatriculation. Le système de bonus bruxellois n’y existe pas. À Bruxelles, la règle du contrôle annuel après 4 ans s’applique, mais les propriétaires de voitures de moins de 6 ans, de moins de 100.000 km et ayant obtenu un certificat vert bénéficient du contrôle bisannuel en vertu du système de bonus. Là aussi, plus votre voiture est ancienne ou plus vous l’utilisez intensivement, plus vous devez la faire contrôler fréquemment.

Le contrôle technique est en grande partie pareil pour les véhicules électriques que pour les modèles à l’essence ou au diesel. Quelques points spécifiques méritent toutefois votre attention. Il est par exemple évident que l’on ne mesurera pas l’émission de gaz d’échappement, mais que l’on vérifiera en revanche les composants électriques de la voiture. En pratique, les centres de contrôle technique s’intéressent notamment aux câbles de haute tension et au boîtier de batterie, bien que ce point de contrôle ne soit pas (encore) explicitement mentionné par la loi comme une exigence à part entière.

Le système de freinage fait également l’objet d’une attention particulière. De nombreuses VE recourent au système de freinage régénératif, qui utilise le moteur pour freiner et récupérer de l’énergie. Ce qui n’empêche pas le freinage classique de devoir fonctionner parfaitement. Le poids supérieur de nombreuses voitures électriques – imputable aux batteries – nécessite en outre que l’on accorde une attention particulière à la suspension et à l’usure des pneus.

Le gouvernement flamand souhaite rendre le contrôle technique plus convivial et plus simple. D’où la modification des règles dans les prochaines années. Précisons néanmoins que les mesures n’ont pas encore toutes été coulées dans un arrêté d’exécution ni votées au parlement.

Les autorités flamandes ont annoncé que le système des contrôles techniques d’occasion disparaîtraient à terme, mais ce n’est pas encore établi officiellement. À l’avenir, un certificat de visite en règle suffira en cas de vente, ce qui rendra les démarches moins fastidieuses pour ceux qui désirent revendre leur voiture sur le marché de l’occasion.

Le gouvernement flamand prévoit la suppression à terme du contrôle distinct pour les remorques. Dès l’entrée en vigueur officielle de cette mesure, vous ne devrez plus passer un contrôle séparé en cas de nouvelle installation, à condition que le montage soit correct et conforme aux normes.

La fréquence des contrôles sera en outre modifiée. Comme précisé plus haut, les véhicules de moins de 10 ans et dont le kilométrage est inférieur à 160.000 km devront être contrôlés tous les deux ans. Les voitures plus anciennes ou utilisées de façon plus intensive resteront soumises à l’obligation du contrôle annuel.

Enfin, les réinspections seront quant à elles assouplies. Ceux qui sont actuellement tenus de revenir dans les 15 jours devraient bientôt disposer d’un délai allant jusqu’à 2 mois selon le type de refus. Cette mesure n’a toutefois pas encore été approuvée officiellement.

Les autorités souhaiteraient par ailleurs autoriser certains garages à effectuer des contrôles, pour autant qu’ils répondent à certains critères de qualité stricts. Votre garagiste habituel ne pourra cependant pas contrôler votre propre voiture, ceci pour éviter tout conflit d’intérêts. Cette mesure n’a toutefois pas encore été transposée dans une nouvelle réglementation.

Vous êtes libre de choisir votre centre de contrôle technique, qui ne doit pas nécessairement se situer dans votre propre commune, province ni même Région. Les Flamands peuvent donc se rendre sans problème dans une station de contrôle située à Bruxelles ou en Wallonie, et inversement.

Sachez toutefois que votre véhicule sera toujours contrôlé selon les règles de la Région dans laquelle se situe le centre de contrôle. Ces règles peuvent légèrement varier, par exemple en termes d’inspection de la corrosion et de documents administratifs.

Votre voiture a été refusée ? La contre-visite devra dans ce cas avoir lieu dans le même centre de contrôle. Vous pouvez toutefois vous rendre dans un autre centre si vous vous soumettez à un nouveau processus de contrôle complet, mais cela vous coûtera généralement plus cher.

En 2024, 2,6 millions de voitures particulières (catégorie M1) ont été contrôlées en Flandre.  Environ 4 voitures sur 5 ont passé le contrôle sans problème et ont reçu immédiatement un certificat vert. Les 20% restants ont été refusés et ont dû passer d’abord par le garage. Les causes de refus les plus fréquentes ? Problèmes de phares avant, valeurs d’émission trop élevées et usure des roues.

Vous souhaitez passer au contrôle sans rendez-vous ? Optez dans ce cas pour le mois d’août, le plus calme de l’année. Vous préférez un autre moment ? Pensez à prendre rendez-vous, surtout si vous voulez vous y rendre en mars, car c’est le mois généralement le plus chargé.

À l’issue du contrôle, vous recevrez un certificat vert ou rouge, parfois complété d’un code numérique. Ce code vous fournit des informations sur l’état de votre véhicule et vous indique si d’autres démarches sont nécessaires. Voici un bref aperçu :

Ces informations vous permettent de savoir directement si votre voiture peut circuler en toute sécurité et/ou s’il y a encore du pain sur la planche.

Une bonne préparation fait souvent la différence entre un certificat vert et une revisite imprévue. Avant votre rendez-vous, assurez-vous que tous vos feux fonctionnent, que vos pneus présentent encore un profil suffisant et que votre voiture n’est pas endommagée. Vérifiez également vos essuie-glaces, votre klaxon, vos rétroviseurs et votre pot d’échappement (si vous en avez un). Enfin, n’oubliez pas vos documents de bord : certificat d’immatriculation, certificat d’assurance et, le cas échéant, le certificat de visite précédent.

Pour les petits problèmes tels que des ampoules cassées ou des essuie-glaces usés, vous pourrez en général passer rapidement chez votre garagiste ou les résoudre vous-même. Vous éviterez ainsi des frais inutiles ou une perte de temps.

Le contrôle technique n’est pas une partie de plaisir, mais pas non plus une raison de paniquer. En entretenant correctement votre véhicule et en vous informant sur les règles en vigueur, vous serez mieux préparé et réduirez au passage tout risque de mauvaises surprises.

La Flandre assouplit systématiquement ses règles, simplifiant ainsi les démarches de nombreux conducteurs. À Bruxelles et en Wallonie, tout reste inchangé pour l’instant. Vous roulez en voiture électrique ? Dans ce cas, il n’est pas inutile d’accorder une attention spéciale à l’état technique de votre batterie et de vos composants de recharge. Vous aurez ainsi la certitude de pouvoir prendre la route en toute sécurité.

Conseil de DATS 24 : Vous disposez d’un système de recharge chez vous ou au travail ? Faites-le contrôler régulièrement. Une installation sûre n’est pas seulement importante pour votre voiture, mais aussi pour votre habitation et votre voisinage. Vous souhaitez d’autres conseils pratiques pour rouler en toute sérénité ? Découvrez-les sur notre blog.