)
Maak plaats voor de nieuwe wegcode
De nieuwe Code van de openbare weg vervangt het huidige Verkeersreglement. Dat reglement draait al sinds 1976 mee, maar werd intussen meer dan 120 keer aangepast. Hoog tijd voor een update dus.
Met de aanpassing verschuift de focus – waar in het Verkeersreglement de automobilist centraal stond, worden de belangen van andere weggebruikers gelijkgetrokken. Niet dat er gigantische wijzigingen plaatsvinden – het is de bedoeling dat de toepassing van de regels snel en efficiënt verloopt. Die transitie begint op 1 september 2026. De borden zoals we ze vandaag kennen zullen nog tot 1 januari 2045 in het straatbeeld te zien zijn – daarna verliezen ze, na een loopbaan van 70 jaar, hun betekenis.
Wat betekenen al die verkeersborden?
Verkeersborden worden in categorieën verdeeld; van A tot Z. Voor een bestuurder zijn vooral de categorieën A tot F belangrijk – het gaat dan om gevaarsborden (A), voorrangsborden (B), verbods- en gebodsborden (C en D), parkeerborden (E) en aanwijzingsborden (F). Andere categorieën zijn onderborden (M), zonale borden (Z) en verkeersborden met bijzondere voorschriften (R).
Voorbeeld van een M-bord
Een aantal verkeersborden waren toe aan een update, maar er zijn ook een aantal nieuwe verkeersborden geïntroduceerd. Die nieuwe borden focussen op de veranderingen in mobiliteit van de voorbije jaren – zo zijn er borden voor bakfietsen en gedeelde voertuigen toegevoegd.
Sommige bestaande borden kregen een visuele update. De bedoeling is dat ze makkelijker te herkennen zijn, en beter te interpreteren zijn. Het gaat om het bord dat een oversteekplaats voor voetgangers aanduidt, het verbod op inhalen en het voorrangsbord voor smalle doorgangen.
Wat verandert er wél?
Tweewielers mogen enkel geparkeerd worden op het voetpad als er 1,5m vrije doorgang is.
Voertuigen moeten minstens 1m afstand houden van voetgangers. Buiten de bebouwde kom is dat zelfs 1,5m.
Voetgangers mogen kruispunten diagonaal oversteken bij een nieuw verkeersbord “vierkant groen voor voetgangers”.
Er komt een nieuw verkeersbord dat aangeeft wanneer het gebruik van een fietspad optioneel is. Bij een bord D7 blijft het verplicht.
De leeftijd om op de voetpaden te fietsen wordt opgetrokken van 9 naar 11 jaar.
De definitie van een groep fietsers wordt aangepast; vroeger was dat 15, nu is dat 10. Waar het voorheen maximaal 150 leden waren, ligt de limiet nu op 100. Een groep fietsers heeft bepaalde privileges en verplichtingen – zo mogen ze gebruik maken van de rijbaan, met twee naast elkaar, maar moeten er signaalgevers en begeleidende voertuigen aanwezig zijn.
Fietsers mogen kruispunten diagonaal oversteken bij “vierkant groen voor voetgangers”.
Fietsers (en andere tweewielers) mogen in een file voorbijsteken.
De vereisten voor fietsuitrusting zijn vereenvoudigd en gestandaardiseerd.
Bij het nieuwe bord B22 mogen fietsers en speedpedelecs nu door rood of oranje licht rijden om linksaf te slaan.
Een nieuw M-bord geeft aan dat fietsers gebruik mogen maken van het voetpad als de rijbaan te gevaarlijk is en er geen fietspad aangelegd kan worden. Op deze gedeelde trottoirs hebben voetgangers absolute voorrang.
Toegang tot voetgangerszones, aan stapvoetse snelheid.
Toegang tot speelstraten.
Speedpedelecs moeten specifieke regels volgen als ze in groep rijden, net zoals andere bromfietsen.
Speedpedelecs vallen niet onder gebodsborden D9 en D11, en mogen dus geen gebruik maken van delen van de openbare weg voorzien voor voetgangers en fietsers, en moeten geen gebruik maken van het fietspad of deel van de openbare weg voor voetgangers, fietsers en bromfietsers van klasse A binnen de bebouwde kom.
Verplicht gebruik van de rijbaan en niet het fietspad in zone 50 of minder.
Verplicht gebruik van de rechterhelft van de rijbaan bij éénrichtingsverkeer.
Verkeersbord C35 (inhaalverbod) geldt nu ook voor motorfietsen.
Motorfietsen mogen gebruik maken van de zogenaamde “reddingsstrook” – de ruimte die auto’s verplicht moeten laten in geval van file.
Parkeren op de weg gebeurt voortaan in het verlengde van de weg – niet langer loodrecht.
Er kan een parkeerverbod voor motorfietsen gelden op voetpaden.
Alternerend parkeren (halfmaandelijks) stopt.
Bestuurders én passagiers worden beboet bij het niet dragen van de gordel door de passagier.
Verplicht inschakelen van alle richtingaanwijzers bij een ongeval (indien mogelijk). Zo niet moet de gevarendriehoek op 100 m worden opgesteld.
Verbod op stilstaan bovenop het parkeerverbod:
Op tramdoorgangen
Op parkeerplaatsen voor personen met een handicap
Op busbanen
Op fietspaden D9, D11, D13 en D15
Op rotonden
Verkeersborden voor busbanen zijn van toepassing op alle voertuigen die de rijstrook gebruiken.
Een busbaan die enkel gebruikt mag worden door openbaar vervoer mag ook gebruikt worden door een ander voertuig om van richting te veranderen, als de lijn onderbroken is.
De voorzichtigheidsregels voor zwakke weggebruikers worden benadrukt.
Het verbod op dubbel inhalen geldt ook als het eerst ingehaalde voertuig een motorfiets, fiets of bromfiets is.
De veiligheidsafstand in zones boven 50km/u wordt vergroot naar de afstand die het voorliggende voertuig aflegt in een periode van minstens 2 seconden.
Retro-reflecterende vestjes zijn nu ook verplicht op snelwegen en in tunnels.
Ten slotte zijn er een aantal wijzigingen in de nieuwe Code opgenomen die sinds het begin van de legislatuur van kracht zijn. Je leest er alles over op de site van de wegcode.
)
)
)