)
World EV Day 2026
Op 9 september is het opnieuw World EV Day. Sinds 2020 staat deze dag in het teken van elektrisch rijden en de verdere elektrificatie van ons wagenpark. Het doel? Bewustwording creëren en tonen dat de overstap naar een EV ook voor twijfelaars een haalbare keuze is. Maar waar staan we vandaag, en hoe ziet de toekomst van het EV-landschap eruit?
)
De EV-markt
Wereldwijd vertegenwoordigen EVs ongeveer 29% van de automarkt als we kijken naar nieuwe inschrijvingen. Zoomen we verder in op de cijfers, dan spant Noorwegen de kroon met 97,8% EV-marktaandeel. België valt nét buiten de top 5 met 36,8%. Nederland (41,3%) en de andere Scandinavische landen (Zweden, Denemarken en Finland) vervolledigen de top 5.
De modellen
Ook het aanbod aan EV-wagens blijft groeien. Door nieuwe batterijtechnologie en efficiëntere productieprocessen, daalt de kostprijs voor een EV, en breiden autoconstructeurs hun gamma aan volledig elektrische wagens uit. Momenteel zijn er bijna 1.000 modellen in elektrische uitvoering beschikbaar, terwijl er ongeveer 1.330 modellen in brandstofuitvoering op de markt zijn.
Kijken we naar de modellen, dan vinden we de Tesla Model Y en Model 3 terug op de eerste en tweede plaats. De BMW iX1 vervolledigt de top 3. Plaats 4 en 5 zijn dan weer bestemd voor de Volvo EX30 en de Volkswagen ID.4.
Laadinfrastructuur
)
Waar klassieke laders het vermogen verdelen over de twee laadpunten, zetten we vanuit DATS 24 steeds meer in op laadpunten met dynamisch vermogen. Daar maakt het niet uit welke laadplek je kiest. De slimme sturing van het laadpunt verdeelt het vermogen in functie van de laadcurve van jouw voertuig en die van de andere ladende voertuigen.
Wist je dat er in België vandaag meer dan 100.000 publieke laadpunten zijn? Iets minder dan 10% daarvan zijn snelladers.
De positie van DATS 24
De groei van elektrisch rijden vraagt uiteraard ook om een sterk en toegankelijk laadnetwerk. Kijken we naar de DATS 24-laadinfrastructuur in België, dan mogen we best trots zijn op wat we al bereikt hebben: met 617 snellaadpunten staan we op de 2de plaats als we kijken naar DC-laadinfrastructuur. We zien vandaag ook exponentiële groei in het gebruik van onze laadpleinen – niet alleen worden de bestaande stations meer gebruikt, we zetten ook in op extra laadpleinen op logische locaties. Ook merken we dat op sommige locaties de vraag groter is dan het aanbod; daarom voorzien we ook uitbreidingen aan de bestaande infrastructuur.
)
De toekomst
De laadsnelheid blijf toenemen. Waar een laadbeurt aan een snellader vandaag gemiddeld ongeveer twintig minuten duurt, bestaan er nu al systemen die die tijd in de praktijk kunnen halveren. Onze voorspelling? De steeds evoluerende batterijtechnologie gaat de komende jaren voor grote doorbraken zorgen.
Enerzijds neemt het rijbereik voor een aantal modellen verder toe. Vandaag zijn er al modellen op de markt die ook in de praktijk een vergelijkbaar rijbereik halen als voertuigen met een verbrandingsmotor. Dankzij de nieuwe batterijsamenstelling kan dat rijbereik in de toekomst nog verder uitbreiden.
Anderzijds worden de batterijen steeds compacter. Zo kan een rijbereik dat vandaag als standaard wordt beschouwd, in de toekomst gerealisereerd worden met een kleinere, en dus lichtere, batterij.
Het laadlandschap evolueert razendsnel – en het einde is nog niet in zicht. Een eerste belangrijke evolutie is bidirectioneel laden. Deze technologie wordt in steeds meer modellen toegepast, waardoor je je autobatterij binnenkort kan inzetten als thuisbatterij. Dankzij het V2X-principe kan je wagen niet alleen stroom terugleveren aan je eigen woning of aan kleine apparaten die je verbindt, maar ook met het bredere stroomnetwerk. Voorlopig is dat nog toekomstmuziek, maar theoretisch kan het al. En intussen ben je steeds welkom aan één van onze laadpunten.
)
)
)